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摘要：美國(guó)俄亥俄州Dayton的CompositeAdvantage公司是美國(guó)少數(shù)幾家生產(chǎn)橋梁用零部件的大型制造商，從20英尺的小橋到去年在美國(guó)馬薩諸塞州安裝完畢的全球******的一座行車(chē)橋的FRP橋面。8英寸厚的FRP橋面每平方英尺可承重25磅，而標(biāo)準(zhǔn)9.5英寸厚混凝土板每平方英尺可承重119磅。
當(dāng)美國(guó)華盛頓特區(qū)的交通部決定重建三座老舊的橋梁時(shí)，一籌莫展的工程人員想到了采用塑料作為解決辦法。其中一座具有110年歷史的古老橋梁必須換用薄型主橋面，但需要承重4000輛車(chē)，包括半掛卡車(chē)。
解決方案是：用五英寸厚的纖維增強(qiáng)聚合物(FRP)橋面代替混凝土板及其鋼梁。與普通的增強(qiáng)型橋面比，該橋厚度更薄。這是FRP橋面的優(yōu)點(diǎn)。這有助于減少橋梁上部結(jié)構(gòu)的總深度。名為Derakane610的基礎(chǔ)樹(shù)脂制成的乙烯基酯連在一起。在技術(shù)方面，該橋需要極低的深度，低厚度。橋梁有時(shí)仍有觀光游船通過(guò)，當(dāng)然還要考慮水的波動(dòng)。從20英尺的小橋到去年在美國(guó)馬薩諸塞州安裝完畢的全球******的一座行車(chē)橋的FRP橋面。
人們不希望拆除這些歷史悠久的古橋，但它們已經(jīng)無(wú)法承受現(xiàn)代貨車(chē)的重量了。拆掉厚重的混凝土橋面，用輕型的玻纖橋面取而代之，貨車(chē)就可以正常通過(guò)橋梁了，而且還保留了原有面貌，大家都很高興。這正是我們的產(chǎn)品能夠發(fā)揮作用的地方。我們能夠帶來(lái)很大的價(jià)值，幫助解決難題。